Vanza – Ứng dụng logistics xanh vào kinh doanh sẽ giúp các doanh nghiệp đáp ứng các tiêu chí về môi trường, nâng cao năng lực cạnh tranh và tăng trưởng bền vững, đóng góp quan trọng cho hoạt động xuất nhập khẩu.
Ngày 18/7, tại Cần Thơ, Sở Công Thương thành phố Cần Thơ, Trung tâm Khoa học và Hợp tác Net Zero Việt Nam – Asia (VANZA) và JGL Vietnam đã phối hợp tổ chức Hội thảo “Logistics xanh – nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp xuất nhập khẩu Đồng bằng sông Cửu Long” với sự tham gia của gần 300 doanh nghiệp tại Đồng bằng sông Cửu Long, các tỉnh phía Nam và các doanh nghiệp Hàn Quốc, Singapore trong lĩnh vực logistics (dịch vụ hậu cần) và xuất khẩu.
Tòan cảnh hội thảo
Bà Phạm Thị Thúy Hằng – Phó chủ tịch Trung tâm khoa học và hợp tác Net zero Việt Nam – Asia (Vanza)
Nói về mục đích của hội thảo và vai trò, tầm quan trọng của logistics xanh trong chiến lược phát triển bền vững của doanh nghiệp. Bà Phạm Thị Thúy Hằng – Phó chủ tịch Trung tâm khoa học và hợp tác Net zero Việt Nam – Asia (Vanza) cho biết: “Vanza với sứ mệnh thúc đẩy hơn nữa chuyển đổi xanh, logistics xanh đã phối hợp và tổ chức hội thảo hôm nay. Vì việc áp dụng các giải pháp logistics xanh không chỉ giúp bảo vệ môi trường, giảm lượng khí thải CO2, tiết kiệm năng lượng và sử dụng nguồn tài nguyên một cách hiệu quả hơn, mà còn nâng cao hiệu quả kinh tế, tối ưu hóa quá trình vận chuyển và phân phối hàng hóa, giúp giảm chi phí vận hành, tiết kiệm nhiên liệu, giảm thiểu lãng phí và tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường. Đặc biệt, tạo cơ hội phát triển bền vững cho các doanh nghiệp ở đồng bằng sông Cửu Long phát triển kinh tế dài hạn.”
Ông Hà Vũ Sơn, Giám đốc Sở Công Thương TP Cần Thơ
Phát biểu khai mạc hội thảo, ông Hà Vũ Sơn, Giám đốc Sở Công Thương thành phố Cần Thơ nhấn mạnh, logistics xanh đã trở thành xu thế tất yếu và là mục tiêu mà mọi quốc gia đang hướng tới. Logistics xanh không chỉ góp phần bảo vệ môi trường, giảm thiểu tác động tiêu cực của hoạt động vận tải và kho bãi mà còn mang lại lợi ích kinh tế lâu dài, nâng cao hình ảnh và uy tín của doanh nghiệp. Ứng dụng logistics xanh vào kinh doanh sẽ giúp các doanh nghiệp đáp ứng các tiêu chí về môi trường, nâng cao khả năng cạnh tranh và tăng trưởng bền vững, đóng góp quan trọng cho hoạt động xuất nhập khẩu.
“Đặc biệt, với các doanh nghiệp tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, theo số liệu thống kê, chi phí cho hoạt động logistics chiếm khoảng 16,8%, đóng góp 5-6% GDP, nếu doanh nghiệp nhận thức đúng vai trò của logistics xanh sẽ có ý nghĩa rất lớn tới quá trình nâng cao năng lực cho hàng hóa xuất khẩu”, Giám đốc Hà Vũ Sơn cho hay.
Theo ông Sơn, tổng kim ngạch xuất khẩu của ĐBSCL là 68 tỷ USD, trong đó Cần Thơ đứng đầu về kim ngạch xuất khẩu. Hàng năm, Cần Thơ xuất khẩu 2,2 tỷ USD, trong đó 30% là doanh thu từ xuất khẩu gạo. Sắp tới, Cần Thơ sẽ mở rộng sân bay thành sân bay quốc tế lớn với 10-15 triệu lượt hành khách/năm và hơn 10 triệu tấn hàng hóa/năm. Từ những cơ hội đó, các giải pháp về logistics xanh sẽ góp phần tận dụng tối đa, hiệu quả để phát triển kinh tế của vùng ĐBSCL nói riêng và cả nước nói chung.
Ông Sang-Hoon Lee, Chủ tịch Cơ quan Năng lượng Hàn Quốc (KEA)
Tham dự hội thảo, ông Sang-Hoon Lee, Chủ tịch Cơ quan Năng lượng Hàn Quốc (KEA) cho rằng, khi cuộc khủng hoảng khí hậu ngày càng gia tăng trên toàn thế giới và thị trường năng lượng toàn cầu trở nên bất ổn, nhu cầu thiết lập an ninh năng lượng và trung hòa carbon ngày càng tăng.
Trong những năm gần đây, sự quan tâm đến logistics xanh đã tăng lên nhanh chóng trên toàn thế giới. Khi tầm quan trọng của phát triển bền vững và bảo vệ môi trường ngày càng tăng, ngành logistics cũng đang giới thiệu các phương thức vận chuyển thân thiện với môi trường như: xe điện và xe hybrid để giảm lượng khí thải carbon và logistics xanh là yếu tố then chốt trong việc xây dựng chuỗi cung ứng bền vững.
“Hàn Quốc và Việt Nam có thể cùng nhau thảo luận về chương trình nghị sự quốc tế này và sự kiện hôm nay sẽ là một bước tiến trong hành trình dài hướng tới trung hòa carbon”, ông Sang-Hoo Lee hy vọng.
Tại hội thảo các chuyên gia đều cho rằng, trong xu thế phát triển chung của nền kinh tế thế giới theo hướng xanh, sạch và bền vững, logistics xanh không chỉ còn là xu hướng mà trở thành yêu cầu tất yếu để nâng cao năng lực cạnh tranh, nâng cao hình ảnh thương hiệu nhằm hướng tới phát triển bền vững và toàn diện hơn trong hoạt động kinh doanh, thương mại của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu nói riêng và cộng động doanh nghiệp nói chung.
Hội thảo tập trung bàn luận những giải pháp cụ thể về logistics xanh bao gồm việc sử dụng năng lượng tái tạo, giảm thiểu phát thải carbon, cải tiến công nghệ vận chuyển và kho bãi. Logistics xanh đòi hỏi những thay đổi sâu rộng trong toàn bộ chuỗi cung ứng, từ vận tải, quản lý kho bãi đến bao bì và đóng gói. Doanh nghiệp trong nước phải đẩy mạnh công tác đổi mới, sáng tạo, chuyển đổi số; triển khai mạnh mẽ hoạt động logistics xanh, logistics thông minh và logistics phục vụ hiệu quả trong xuất nhập khẩu hàng hóa.
Ngành logistics với mức tăng trưởng bình quân khoảng 14-16%/năm buộc phải xanh hóa khi yêu cầu phát triển bền vững từ các đối tác, nhà mua hàng và người tiêu dùng quốc tế mỗi ngày đặt ra cao hơn. Các công ty trong ngành phải tìm mọi cách để giảm phát thải, hướng tới trung hòa carbon nếu không muốn bị mất đơn hàng. Hiện nay, nhiều Tập đoàn Logistics lớn của thế giới đã đi trước thực hiện lộ trình cắt giảm phát thải khí nhà kính, chuyển đổi năng lượng xanh sớm hơn lộ trình của các quốc gia cam kết.
Hội thảo nêu bật vai trò của logistics xanh bên cạnh mục tiêu giảm phát thải ròng về 0% (net zero) mà Việt Nam đã cam kết tại COP 26, còn là tiền đề, điều kiện quan trọng giúp các doanh nghiệp nâng cao năng lực cạnh tranh trong chuỗi cung ứng toàn cầu. Kết nối các doanh nghiệp, chia sẻ các kinh nghiệm thực tiễn thành công của các DN áp dụng mô hình sản xuất xanh, logistics xanh.
Ông Đỗ Xuân Quang, Nguyên Chủ tịch Liên đoàn các Hiệp hội Giao nhận Đông Nam Á, nguyên Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp Dịch vụ Logistics Việt Nam, Phó Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Hàng không Vietjet
Dưới góc nhìn một nhà quản lý có nhiều kinh nghiệm trong ngành, ông Đỗ Xuân Quang chia sẻ: “Với ngành Logistics thì ESG được cụ thể hóa bằng khái niệm Logistics xanh. Logistics xanh chi phối đồng thời cả 3 mục tiêu kinh tế, xã hội và môi trường. 3 mục tiêu này không loại trừ nhau mà ngược lại còn củng cố lẫn nhau và tạo tiền đề cho nhau phát triển. Mọi nỗ lực của Logistics xanh đều giúp doanh nghiệp đáp ứng yêu cầu ngày càng cao từ cộng đồng và thị trường, mà còn tạo ra cơ hội mới và giúp tăng cường vị thế cạnh tranh trên thị trường quốc tế, góp phần quan trọng vào việc hình thành một môi trường kinh doanh tích cực và góp phần thúc đẩy phát triển bền vững tại doanh nghiệp.”
Khi các mắt xích đó đều “xanh”, doanh nghiệp sẽ có thể nâng cao năng lực sản xuất, năng lực vận hành, đồng thời hình thành nên hệ sinh thái xanh, bền vững xoay quanh doanh nghiệp.
Ông Đỗ Xuân Quang nhấn mạnh: “Chính phủ đã có các chính sách khuyến khích chuyển đổi xanh, qua các chương trình quốc gia về tăng trưởng xanh. Tuy nhiên, bên cạnh các chính sách vĩ mô về cơ chế và kinh tế của Chính phủ, việc đầu tiên cần làm là thay đổi nhận thức của những người làm logistics và cộng đồng doanh nghiệp về vai trò, lợi ích và ý nghĩa của logistics xanh tới sự phát triển của cá nhân, doanh nghiệp và xã hội.”
Luật sư Vũ Xuân Hưng, Trưởng phòng Pháp chế và Xác nhận Chứng từ Thương mại – VCCI HCM
Là một luật sư am hiểu về FTA, Luật sư Vũ Xuân Hưng, Trưởng phòng Pháp chế và Xác nhận Chứng từ Thương mại – VCCI HCM cho biết “Để tận dụng được nhiều cơ hội mới, các DN phải hiểu để thực hiện FTA, vì FTA đang gia tăng sức ép cạnh tranh cho nền kinh tế và doanh nghiệp, đòi hỏi sự tuân thủ luật chơi theo tiêu chuẩn cao, mở ra cơ hội thúc đẩy các doanh nghiệp tự nâng cấp chính mình, chấp nhận những luật chơi mới, khó hơn để tiến sâu hơn, phát triển bền vững hơn. Song song đó, DN xuất khẩu cũng phải sớm thực hiện logistics xanh để gia tăng giá trị cạnh tranh cho hàng hóa xuất khẩu của mình.”
PGS.TS. Nguyễn Hồng Quân – Viện trưởng Viện nghiên cứu Phát triển Kinh tế tuần hoàn
“Kinh tế tuần hoàn, chuyển đồi xanh và logistics xanh đang là xu hướng tất yếu của nền kinh tế, doanh nghiệp là nhân tố quan trọng trong sự chuyển đổi này. Đối với doanh nghiệp, kinh tế tuần hoàn giúp tận dụng được nguồn nguyên liệu đã qua sử dụng thay vì tiêu tốn chi phí xử lý; giảm thiểu khai thác tài nguyên và tận dụng tối đa tài nguyên thiên nhiên; hạn chế tối đa phát thải khí thải, chất thải rắn ra môi trường; giảm rủi ro cho doanh nghiệp và khủng hoảng thừa sản phẩm, khan hiếm tài nguyên; tạo động lực để đầu tư, đổi mới công nghệ, giảm chi phí sản xuất. Và nó chính là yếu tố quan trọng để cùng với việc thúc đẩy logistics xanh tăng tính cạnh tranh cho hàng hóa xuất khẩu để hội nhập sâu rộng”, PGS.TS. Nguyễn Hồng Quân – Viện trưởng Viện nghiên cứu Phát triển Kinh tế tuần hoàn thông tin tại hội thảo.
Ông Desmond Gay – Chủ tịch, Tập đoàn JGL Singapore
Ông Desmond Gay – Chủ tịch, Tập đoàn JGL Singapore chia sẻ kinh nghiệm thực hiện logstics xanh: “Chúng tôi hoạt động với cam kết phát triển bền vững theo tiêu chuẩn ESG, xây dựng kho ngoại quan, kho lạnh trung tâm và các hạ tầng logistics khác theo tiêu chí xanh hóa, nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong khu vực đạt hiệu quả tối ưu. Và luôn nỗ lực cải thiện tác động của hoạt động kinh doanh đến môi trường và xã hội, đồng thời mong muốn đầu tư mạnh mẽ vào lĩnh vực logistics xanh bền vững tại Việt Nam, đặc biệt là tại Cần Thơ và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long”.
Ông Mã Thanh Danh- Phó Tổng giám đốc Tập đoàn KiDo
“Trong chiến lược phát triển bền vững và quá trình chuyển đổi sang nền kinh tế xanh hơn, một trong những yếu tố quan trọng là sản xuất xanh, sạch, thân thiện với môi trường, tiết kiệm năng lượng và hợp lý hóa trong các dây chuyền sản xuất. Thành công của Kido cũng từ những chuyển đổi này, đặc biệt là ứng dụng logistics xanh trong xuất khẩu hàng hóa, đáp ứng hàng rão kỹ thuật xuất khẩu thị trường EU, MỸ. Thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển bền vững của doanh nghiệp, tạo thương hiệu sản phẩm dịch vụ ESG, SDG. Chủ động trong việc thực hiện đầy đủ cam kết quy định trong các FTA” Ông Mã Thanh Danh- Phó Tổng giám đốc Tập đoàn KiDo chia sẻ.
Ông Koji Fukuda, Trưởng ban cố vấn của JICA
Ông Koji Fukuda, Trưởng ban cố vấn của JICA cũng chia sẻ tại hội thảo về các dự án liên quan đến kiểm kê khí thải, hệ thống thông tin và chuyển đổi số – những yếu tố quan trọng trong việc thúc đẩy logistics xanh. ông cũng sẽ mang đến những kinh nghiệm quốc tế quý báu, hướng tới mục tiêu phát thải Cacbon ròng bằng 0, giúp các doanh nghiệp xuất nhập khẩu khu vực ĐBSCL nâng cao năng lực cạnh tranh.
Bà Nguyễn Thị Mai – Chuyên gia tư vấn Công trình xanh và thích ứng biến đổi khí hậu của Tổ chức Tài chính Quốc tế (IFC)
“Hướng tới mục tiêu phát thải Cacbon ròng bằng 0, các giải pháp kỹ thuật và các tiêu chuẩn tài chính xanh sẽ giúp các doanh nghiệp tiết kiệm năng lượng vận hành và giảm dấu chân khí nhà kính, hỗ trợ kinh phí thực hiện tín dụng xanh, chuyển đồi xanh từ các khu công nghiệp, các cầu cảng, kho bãi…góp phần vào mục tiêu phát triển bền vững, hỗ trợ tăng tính cạnh tranh cho các doanh nghiệp, đặc biệt là xuất nhập khẩu hàng hóa”, Bà Nguyễn Thị Mai – Chuyên gia tư vấn Công trình xanh và thích ứng biến đổi khí hậu của Tổ chức Tài chính Quốc tế (IFC) chia sẻ.
GS. Dong Hoon Huyn Chủ tịch Tập đoàn SEP, giảng viên Trường Đại học Kỹ thuật Hàn Quốc
Tham dự hội thảo, GS. Dong Hoon Huyn Chủ tịch Tập đoàn SEP, giảng viên Trường Đại học Kỹ thuật Hàn Quốc chia sẻ về những kinh nghiệp và giải pháp trong việc phát triển bền vững: “Phát triển thị trường carbon và các cơ chế quản lý, trao đổi, bù trừ tín chỉ carbon là giải pháp quan trọng nhằm thực hiện mục tiêu giảm phát thải khí nhà kính với chi phí hợp lý, thúc đẩy phát triển, ứng dụng công nghệ phát thải thấp, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp và giúp chuyển đổi sang nền kinh tế trung hòa carbon. Các doanh nghiệp sẽ có xu hướng chuyển sang các nguồn năng lượng tái tạo và các phương thức sản xuất ít phát thải hơn.”
“Khi nền kinh tế ngày càng chú trọng bảo vệ môi trường, việc phát triển chuỗi cung ứng xanh, trong đó có mạng lưới logistics xanh, đang là xu hướng tất yếu trên toàn cầu. Đây là động lực và hướng phát triển mới, giúp các doanh nghiệp ngành kho vận đáp ứng tốt các tiêu chí về môi trường, nâng cao khả năng cạnh tranh vượt trội trên thị trường.” GS. Dong Hoon Huyn Chủ tịch Tập đoàn SEP cho biết thêm.
Tọa đàm “Logistics xanh – hướng đi mới cho sự phát triển bền vững và nâng cao năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp XNK”
Điểm nhấn của hội thảo là tọa đàm “Logistics xanh – hướng đi mới cho sự phát triển bền vững và nâng cao năng lực cạnh tranh của các doanh nghiệp XNK”. Các DN cũng đưa ra ý kiến, để thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh của ngành logistics, Chính phủ xem xét có nhiều chính sách hơn nữa nhằm khuyến khích, thúc đẩy doanh nghiệp hướng đến phát triển logistics xanh, đặc biệt các doanh nghiệp vừa và nhỏ. Ví dụ như có cơ chế ưu đãi về thuế, tạo động lực và giảm chi phí cho doanh nghiệp, khuyến khích sử dụng các nguồn năng lượng thay thế trong vận tải đường bộ, khuyến khích thay đổi phương thức vận tải theo mô hình vận tải đa phương thức, xây dựng tín dụng carbon để bảo vệ và kiểm soát lượng khí thải nhà kính…
Các doanh nghiệp trao đổi với các diễn giả
Ở góc độ doanh nghiệp, cần nhanh chóng xây dựng, bổ sung chiến lược để phù hợp với định hướng phát triển xanh và bền vững trong hoạt động sản xuất – kinh doanh hiện nay. Đối với các doanh nghiệp đã quan tâm đầu tư phát triển logistics xanh, thậm chí đã xác định mục tiêu phát triển logistics xanh trong chiến lược của doanh nghiệp, cần thường xuyên rà soát nội dung chiến lược và tình hình thực hiện phát triển logistics xanh để có điều chỉnh phù hợp, đúng thực tiễn.
Các đại biểu và doanh nghiệp chụp ảnh lưu niệm tại hội thảo.
Doanh nghiệp cũng cần tranh thủ sự ủng hộ, khuyến khích, ưu đãi của Chính phủ và các tổ chức để tận dụng có hiệu quả cơ sở hạ tầng logistics, tạo lợi thế cạnh tranh trong sản xuất, vận hành và vận tải. Đẩy mạnh ứng dụng công nghệ, phát triển các nguồn năng lượng mới và sử dụng phương tiện bảo vệ môi trường để thúc đẩy sự phát triển sạch và hiệu quả.
Ký kết hợp tác về phát triển các dự án hướng đến Net Zero tại Việt Nam.
Trong khuôn khổ hội thảo, Giáo sư Dong Hoon Hyun – Chủ tịch Tập đoàn SEP Cooperatives. Đơn vị chuẩn bị đầu tư KCN trung hoà carbon trị giá 200 triệu USD đầu tiên tại Bình Dương đã ký kết hợp tác cùng ông Hồ Quang Minh – Chủ tịch Trung tâm Khoa học và Hợp tác Net Zero Việt Nam Asia (Vanza) về phát triển các dự án hướng đến Net Zero tại Việt Nam; hợp tác trong năng lượng mới, phát triển khu công nghiệp sinh thái, phát triển cơ sở hạ tầng và hỗ trợ tài chính.
Link tải tài liệu và hình ảnh hội thảo:
https://drive.google.com/drive/folders/1nf1C2YdeFPS8E5B1d_ha9Etxj0I4scH0?usp=sharing
Chiến lược quốc gia về tăng trưởng xanh giai đoạn 2021 – 2030, tầm nhìn 2050 đã đặt mục tiêu “xanh hoá” các ngành kinh tế, thúc đẩy cơ cấu lại nền kinh tế gắn với đổi mới mô hình tăng trưởng, bền vững về môi trường và công bằng xã hội. Trong đó giao nhiệm vụ cho các Bộ ngành liên quan trong “phát triển logistics xanh” gồm các trung tâm logistics xanh, cảng xanh…
Và để thực hiện Chiến lược này, Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định số 882/QĐ-TTg phê duyệt, Kế hoạch hành động quốc gia về tăng trưởng xanh giai đoạn 2021-2030, trong đó, dịch vụ logistics là 1 trong 18 chủ đề trọng tâm của Kế hoạch.
